Inga óra szerkezete

Az ingaóra szerkezete nagyjából felosztható időrészre, pontrészre, mutató részre és pontvezérlő részre.
1. Futási idő rész
Egy fejkerékből (azaz egy főrugóval ellátott dobozkerékből), egy második kerékből, egy harmadik kerékből (középső kerékből), egy negyedik kerékből, egy menekülőkerékből, egy menekülővillából, egy ingából stb. áll.
A kazettás kerék a legnagyobb kerék a mozgásban, a főrugó pedig a kerék alatti dobozban kapott helyet (a régebben gyártott ingaórák többsége nem tartalmaz patront), ami a futó rész energiaforrása. A második, harmadik és negyedik kerék mind erőátviteli kerék, szerkezetük tengelyekből, kerekekből, csapokból stb. épül fel. A menekülő kerék szerkezete megegyezik a fenti kerekekkel, de kerékfogai átlósan háromszög alakú fogak. . A raklapvillát csíptetőnek is nevezik, funkciója az, hogy kivegye és kiküldje a menekülőfogakat.
Az ingaszerelvény egy ingából, egy ingából és egy ingafüggesztő szerkezetből áll. Az inga közepén egy perforáció található, amelyen az inga rúdja áthalad, és alatta az anya van rögzítve. Ez az eszköz felemelheti vagy leengedheti az ingát az óra sebességének beállításához.

2. Pöttyös rész
Egy pontdoboz kerékből, egy pont két kerékből, egy pont három kerékből, egy pont négy kerékből, egy pont öt kerékből és egy szélkerékből áll. A három keréken csillagszögű kerék található, a hajtómű forogásakor a ponttengelyen lévő emelőrudat folyamatosan felemelkedik és leesik, a ponttengely egyik vége két kalapáccsal van rögzítve, a kalapácsfej hosszan ütődik. és egy rövid két gong, kellemes hangot ad ki. A szélkerék főként a kerékrendszer forgási sebességének beállítását tölti be, hogy megfelelő időintervallum álljon rendelkezésre a pöttyhangzáshoz.

3. Mutató rész
Egy osztott kerékből, egy terpeszkerékből és egy időkerékből áll. A felépítés elve alapvetően megegyezik az ébresztőóráéval.

4. Pontvezérlő rész
Az ingaórát félóránként jelölik, és az óramutatóval megegyező számot ütnek, tehát az időnek kell irányítania. Van egy mechanizmus, amely szabályozza a pontok számát az idő és a pontozás között, amely két szögbütyökből, tizenkét szögbütyökből, szektorfogakból, fékemelő karokból, kapcsolókarokból, csákányfogú bütykökből áll.
A kétszögű bütyök szorosan a futórész központi tengelyéhez van rögzítve, és óránként egyszer elfordul a középső kerékkel. A kétszögű bütyökfog csúcsának sugara egy hosszú és egy rövid, a hosszút az egész, a rövidet a pont felére használjuk. A kétszögletű bütyök a kerékcsőre van helyezve, és tizenkét óránként egyszer elfordul, óránként elfordítva a kétszögletű bütyök egyik sarkát. Általában a fékkar fel van emelve, hogy blokkolja az öt kör pötyögését, így a pöttyöző mechanizmus nem tud működni. Amikor a kétszögű bütyök az óramutató járásával megegyezően forog, a fékkar lassan felemelkedik, és a fékkar felső vége végül kiengedi a szöget (ezt a folyamatot fékemelésnek is nevezik), de az öt pöttyös kör szöge után szöget elfordít, a kapcsolókar behajtási szöge blokkolja, és a pöttyös mechanizmus ismét leáll. Mivel a fékkart egyidejűleg felemeljük, a kapcsolókar felemelkedik, a kapcsolókar eredetileg a szektorfoglemezt támasztotta a végén, és most elengedik, a szektorfoglemez leesik, és a foglemez középső része behajlik. a tizenkét szögű bütyök egyik sarkának közepén lévő sarok. Amikor a kétszögű bütyök a fékkart a legmagasabb pontra tolja és leesik, egyidejűleg leválik a kapcsolókar öt pöttyözési kört blokkoló szögütköző része is, és forogni kezd a pöttyöző mechanizmus. A pont harmadik kerekén lévő csillagkürt kerék megrántja az emelőkart, és meghajtja a kalapácsot, hogy eltalálja a gongot. A négykerék tengelyére rögzített lapátfog bütyök is a forgással együtt forog, a bütyökön lévő lapátcsap pedig felfelé mozgatja a legyező alakú foglemezt, amíg a kapcsolókar vége vissza nem támasztja a legyező alakú halogénlemezt, ill. a fékkart felemeljük, hogy elzárjuk a pöttyözés öt kerekén lévő ütközőszeget, és a pöttyös munka befejeződik.